Xe hơi ngày nay chủ yếu hoạt động bởi động cơ máy xăng và động cơ diesel. Dầu nhớt máy dầu diesel và dầu nhớt cho máy xăng cũng sử dụng riêng biệt với nhau trừ một số loại có thể dùng chung cho vài động cơ đặc thù. Động cơ máy xăng sử dụng bugi để đánh lửa khởi động xe vậy tại sao động cơ diesel không có hệ thống đánh lửa vẫn có thể khởi động được? Cùng Nhớt Máy Dầu tìm hiểu tại sao động cơ diesel không có hệ thống đánh lửa?
Cấu tạo của động cơ diesel
Động cơ diesel hay còn gọi là động cơ máy dầu diesel sử dụng nhiên liệu là dầu diesel và không có bugi để đánh lửa như trong động cơ máy dầu.
Động cơ sinh công nhờ quá trình nén hỗn hợp nhiên liệu với không khí trong xi lanh kết hợp với hệ thống phun tạo ra sự đốt cháy để khởi động động cơ.
Hiệu suất động cơ diesel lớn hơn hiệu suất động cơ máy xăng 1.5 lần. Thêm vào đó, giá nhiên liệu diesel cũng rẻ hơn giá xăng. Tuy nhiên, động cơ diesel lại có nhiều khuyết điểm ở mặt khác chẳng hạn giá thành sản xuất ra động cơ diesel mắc hơn so với máy xăng. Tốc độ máy xăng cao hơn máy dầu diesel nhưng tiếng ồn từ động cơ diesel lại cao hơn so với máy xăng.
Dầu nhớt máy dầu diesel được cải tiến rất nhiều để tương thích với công nghệ động cơ hiện đại ngày nay.
Đầu kim phun hệ thống phun nhiên liệu
Đầu kim phun là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu trong động cơ máy dầu diesel.
Dầu nhớt máy dầu được phun vào xilanh sau khi quá trình nén nhiên liệu và không khí đạt áp suất, đầu phun sẽ phun nhiêu liệu vào để tạo ra sự đánh lửa khởi động máy cho xe.
Lượng dầu được phun vào rất quan trọng vì nó quyết định việc đánh lửa có thuận lợi hay không. Do đó, chọn lựa đầu phun phù hợp là vấn đề cần được quan tâm.
Có 2 loại đầu phun dầu nhớt máy dầu là loại chốt và loại lỗ. Đầu phun dạng chốt được sử dụng chủ yếu trong xe có động cơ có một buồng trước hoặc loại động cơ buồng xoáy.
Dầu nhớt máy dầu diesel
Dầu nhớt động cơ máy dầu diesel được phân loại và đánh giá theo tiêu chuẩn API Cx. “C” là ký hiệu của dầu diesel, “x” là ký tự bảng chữ cái A, B, C phân loại cấp bậc chất lượng. Ký tự càng về sau chứng nhận càng mới.
Dầu nhớt máy dầu cho xe tải
- Dầu nhớt máy dầu Hyundai Xteer Diesel Ultra C3 5W30 6L
Là sản phẩm tiêu biểu dành cho xe tải. Sản phẩm được chú trọng tuân theo đặc điểm kỹ thuật SAPS thấp. Nó giúp giảm hàm lượng tro trong bộ lọc hạt diesel, lưu huỳnh, phốt pho, qua đó giúp động cơ kéo dài tuổi thọ.
- Nhớt máy dầu Shell Helix HX7 Diesel 10W30 6L
Sử dụng thích hợp nhất cho xe máy dầu, xe bán tải, xe tải mới mua, xe khách. Sản phẩm được thêm vào các chất phụ gia đặc biệt giúp làm sạch động cơ, ngăn chặn sự hình thành muội than trên bề mặt động cơ.
Tăng độ bền oxy hóa, giảm độ rung và tiếng ồn gây ra, duy trì độ nhớt tốt trong suốt quá trình vận hành. Là sản phẩm dầu nhớt máy dầu đáng để lưu trữ trong nhà.
- Nhớt máy dầu KIXX HD1 SAE 15W-40
Sản phẩm đáp ứng cho các động cơ diesel sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu, Nam Mỹ có tốc độ cao, động cơ có gắn turbo tăng áp hoặc sử dụng nhiên liệu khí nén tự nhiên. Ứng dụng cho hầu hết tất cả các đội xe vận tải, xe khách, xe cơ giới.
Tiêu chuẩn kỹ thuật của KiXX HD1: API: CI-4, SAE: 15W/40 Fully Synthetic
Tiêu chuẩn hiệu suất dầu KIXX HD1 - API CI-4/SL, ACEA E7-16, VDS-3, MB 228.3, MAN 3275,MTU Type 2, Mack EO-M Plus, Renault RLD/RLD-2, Cummins 20076,77,78, Cat. ECF-1-a, Global DHD-1.
Dầu động cơ tải nặng Favorit dùng cho động cơ xe tải, xe buýt, tàu thuyền dưới 3000 tấn,...Sae 15w-40: dùng cho xe đi trên 120,000 km và dưới 200,000 km.
Cấp độ và tiêu chuẩn:
- API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL
- SAE 15W-40; 20W-50
Liên hệ mua dầu nhớt máy dầu chất lượng tại Hồ Chí Minh
Văn phòng đại diện thương mại dầu nhớt chính hãng tại 40 Mê Linh, Phường 19, Q. Bình Thạnh, Tp.HCM.
Điện thoại liên hệ 0961 546 747
Email hợp tác: hermitasia@gmail.com
